Alhainen kuormitustaso - Negatiiviset vaikutukset generaattorilaitteistoon

Dieselkäyttöiset varavoimalaitteistot on suunniteltu toimimaan tehokkaasti tietyllä kuormitusalueella. Yleinen suositus on, että generaattorin tulisi toimia vähintään 30 % nimellistehostaan, jotta se pysyy kunnossa ja toimii luotettavasti pitkällä aikavälillä. Moottori ja sen komponentit on suunniteltu toimimaan ensisijaisesti korkeilla kuorma- tai tehoalueilla, eikä jatkuvalla alhaisella kuormitustasolla.

Kun generaattoria käytetään pitkään alle 30 % kuormituksella, se ei saavuta optimaalista käyttölämpötilaa, mikä voi johtaa useisiin ongelmiin, kuten karstoittumiseen, voiteluöljyn laadun heikkenemiseen ja polttoaineen epätäydelliseen palamiseen.

Pitkäaikainen toiminta alhaisella kuormituksella voi aiheuttaa seuraavia ongelmia dieselgeneraattoreissa:

1. Lisääntynyt karstoittuminen ja öljynkulutus

Alhaisella kuormituksella polttoaine ei pala täydellisesti, mikä johtaa hiili- ja öljyjäämien kertymiseen moottorin sisälle. Tämä voi aiheuttaa karstoittumista imu- ja pakojärjestelmässä, mikä heikentää moottorin suorituskykyä ja lyhentää sen käyttöikää.

2. Epätäydellinen polttoaineen palaminen

Kun moottori toimii jatkuvasti alhaisella kuormitustasolla, sen käyttölämpötila jää alhaiseksi, eikä polttoaine pala täydellisesti. Tämä voi johtaa:

• Valkoisen savun muodostumiseen pakokaasuissa
• Suuriin hiilivetypäästöihin
• Dieselpolttoaineen sekoittumiseen moottoriöljyyn, mikä heikentää voiteluöljyn ominaisuuksia ja lyhentää moottorin käyttöikää

3. Komponenttien ennenaikainen kuluminen

Pitkäaikainen alhainen kuormitus voi vahingoittaa moottorin eri osia. Esimerkiksi:

• Turboahtimen kuluminen ja öljyvuodot: Alhainen kuormitus voi aiheuttaa turboahtimen riittämättömän kuormittumisen, mikä voi johtaa sen ennenaikaiseen kulumiseen ja öljyvuotoihin.
• Paineen kohoaminen kampikammiossa ja vaihdelaatikossa: Tämä voi johtaa voiteluöljyn laadun heikkenemiseen ja moottorin toimintavarmuuden heikkenemiseen.
• Sylinteriputkien pintojen kovettuminen: Tämä voi vaikuttaa moottorin tiiviyteen ja aiheuttaa ylimääräistä kulumista.
• Pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän (ATS) tehottomuus: Tämä voi laukaista hiukkassuodattimen (DPF) pakotetun regenerointisykliin.

Jotta generaattori pysyy hyvässä kunnossa ja toimii luotettavasti, suositellaan seuraavia toimenpiteitä:

1. Vältä pitkäaikaista toimintaa alhaisella kuormituksella

Jos generaattoria testataan ilman kuormaa, rajoita tällaisen käytön kesto enintään 15 minuuttiin kerrallaan.

2. Suorita säännölliset koeajotestit

Säännöllisten koeajotestien aikana generaattoria voidaan käyttää ilman kuormaa enintään 15 minuuttia. Tämä riittää varmistamaan, että akuston varaus palautuu normaalille tasolle, mutta ei aiheuta moottorille haitallisia alhaisen kuormituksen vaikutuksia.

3. Täyden kuormituksen testaus kerran vuodessa

Jokainen dieselgeneraattori tulisi kuormittaa täydellä teholla useamman tunnin ajan vähintään kerran vuodessa. Tämä auttaa moottoria ja pakojärjestelmää puhdistumaan karstasta ja öljyjäämistä. Tarvittaessa voidaan käyttää resistiivistä kuormaa, ja kuormitusta tulisi lisätä asteittain nollasta täyteen kuormaan neljän tunnin aikana.

4. Korjaa alhaisen kuormituksen aiheuttamat ongelmat käyttämällä generaattoria nimelliskuormituksella

Jos generaattorissa ilmenee alhaisen kuormituksen aiheuttamia ongelmia, kokeile sen käyttöä täydellä nimellisteholla ennen kuin ryhdyt vaihtamaan komponentteja.

Dieselgeneraattorit on suunniteltu toimimaan parhaiten 30–100 % kuormitustasolla, ja niiden pitkäaikainen käyttö alhaisella kuormituksella voi johtaa vakaviin teknisiin ongelmiin. Suositeltavia toimenpiteitä ongelmien välttämiseksi ovat kuormitustestien suorittaminen, käyttö täydellä kuormituksella vähintään kerran vuodessa sekä alhaisen kuormitustason käytön minimointi. Näillä toimenpiteillä voidaan varmistaa generaattorin luotettava toiminta ja pitkä käyttöikä.