Huipunleikkaus onnistuu kalliin sähkön aikana varavoimakoneella
Huipunleikkaus onnistuu kalliin sähkön aikana varavoimakoneella
Sähkön hinnan nousu on nostanut esiin dieselgeneraattorien käyttömahdollisuudet varakapasiteetin lisäksi huipunleikkauksessa. Joissain tapauksissa sähköä on edullisempi tuottaa dieselgeneraattorilla kuin ostaa sähköverkosta.
Energiahinnat ovat ennätyskorkealla. Sähkön hintaa Suomessa nostaa muun muassa Norjan pula vesivoimasta, ja myös markkinatilanne on muuttunut. Kivihiilen ja maakaasun hinta on noussut, joten vesivoimaa viedään uusilla siirtoyhteyksillä yhä enemmän Skandinaviasta Keski-Eurooppaan.
Suoraviivaisin ratkaisu huipunleikkaukseen on pysäyttää tuotanto kalliin sähkön aikana. Suurten teollisuuslaitoksen kriittisiä toimintoja ei voi kuitenkaan siirtää edullisempaan ajankohtaan. Moni teollisuustoimija onkin turvautunut huipunleikkauksessa dieselgeneraattoreihin eli varavoimakoneisiin: sähköä on edullisempi tuottaa dieselgeneraattoreilla kuin ostaa sähköverkosta.
”Sähköä on edullisempi tuottaa dieselgeneraattoreilla kuin ostaa sähköverkosta”
Huipunleikkausta tarpeen mukaan tai 24/7
Vuosikymmen sitten Suomessa nähtiin samankaltainen tilanne. Käytössä oli tariffihinnoittelu, ja kun energiankulutus ylitti tietyn tason, hinnoittelu siirtyi seuraavalle tariffille. Dieselgeneraattorilla kulutushuippu oli helppo leikata pois. Tällä hetkellä sähkö on kallista koko ajan ja huipunleikkausta tarvitaan 24/7. Varavoimakoneilla voidaan tuottaa tarvittavat megawatit.
Varavoimakone voidaan myös säätää käynnistymään, kun kulutus ylittää tietyt rajat, kuten sähköntoimitussopimuksessa määritellyt maksimitehot. Dieselgeneraattoria voidaan käyttää huipunleikkauksessa myös silloin, kun kulutus ylittää sulakekoon ampeerimäärät. Rahaa säästyy, kun sulakekokoa ei tarvitse vaihtaa suurempaan.
”Varavoimakonetta käytetään, kun kulutus ylittää maksimitehot tai sulakekoon”
Automatiikka tukee huipunleikkausta
Kaikissa kW-setin tahdistuvissa dieselgeneraattoreissa on tarkoitukseen sopiva automatiikka vakiovarusteena. Asiantuntemustamme ei siis välttämättä tarvita käyttötavan muutoksessa, vaan asiakkaamme voivat itse asettaa varavoimakoneeseen kilowattirajan, jonka jälkeen sähkö tuotetaan dieselgeneraattorilla.
Lisäksi valikoimaamme kuuluvat kaasugeneraattorit, joiden käyttökustannukset ovat dieselgeneraattoreita pienemmät. Säästöä syntyy sekä polttoaineen hinnassa että kunnossapidossa.
Ennen varavoimakoneella toteutettua huipunleikkausta kannattaa varmistaa omalta energiayhtiöltä, minkälaista varavoimakonetta saa käyttää sähköverkon rinnalla.
”Huipunleikkauksen vaatima automatiikka on tahdistuvassa varavoimakoneessa vakiovarusteena”
Hollolan Sote-keskus
Hollolan sotekeskus
Hollolan uusi Sote-keskus turvataan merikonttiin rakennetulla varavoimalla
Loppuvuodesta 2021 Hollolaan valmistui täysin uusi Sote-keskus, joka tarjoaa laajat perustason sosiaali- ja terveyspalvelut alueen asukkaille. Terveyskeskuksen toiminnan edellytyksenä on luotettava varavoimakone, joka toteutettiin kohteeseen Kuusitunturi Lahden ja kW-setin toimesta. Mikäli sähköverkoissa tapahtuu jotain odottamatonta, varavoiman avulla kriittisiä järjestelmiä voidaan pitää yllä kaikissa olosuhteissa.
“kW-set on toiminut kumppaninamme vasta valmistuneessa Hollolan Sote-keskuksessa. Kyseessä on iso uudiskohde, joka työllisti meitä kokonaisuudessaan noin vuoden ajan. Terveyskeskuksen toiminnan turvaamiseksi kW-set suunnitteli kohteeseen sopivan varavoimakoneen ja toimitti sen aikataulussa. Varavoimakoneen suunnittelussa otettiin hienosti huomioon kohteen erityisvaatimukset. Teemme yhteistyötä kW-setin kanssa muissakin kohteissa, kuten Päijät-Hämeen keskussairaalassa ja aiemmin myös Palvelutalo Jalmarissa”, kertoo projektinjohtajana Kuusitunturilla työskentelevä Lauri Koskinen.
Varavoimalla turvataan koko terveyskeskuksen toiminta kriittisellä hetkellä
Hollolan uuden Sote-keskuksen varavoimakoneella varmistetaan koko terveyskeskuksen toiminta myös mahdollisten sähkökatkojen aikana. Uudiskohteen vaatimusten mukaisesti varavoimakone on teholtaan 400 kW, minkä lisäksi koneessa on myös 1500 litraa suuri polttoainesäiliö. Kohteen varavoimakone toteutettiin 20 jalkaiseen merikonttiin, mikä ratkaisuna mahdollisti tehokkaan äänenvaimennuksen ja ilmanvaihdon. Laurin mukaan kW-setin suunnittelema ratkaisu vastasi Hollolan Sote-keskuksen tarpeisiin erinomaisesti.
“Päädyimme hankkimaan varavoimakoneen kW-setiltä, koska meidän oli helppo luottaa heidän osaamiseen kotimaisena toimijana. kW-setin asiantuntijat toteuttivat varavoimakoneen vahvalla ammattitaidolla, mikä vapautti meidän resurssimme muihin asioihin projektin aikana. Suunnitteluvaiheessa kävimme yhdessä läpi 3D-mallinnuksia sekä ratkoimme toteutukseen liittyviä haasteita, minkä ansiosta lopputulos oli erittäin onnistunut”, Lauri kuvailee.
Molemminpuolinen ymmärrys onnistuneen yhteistyön perustana
Asiantunteva kumppani on ehdoton edellytys varavoiman toteutukselle, koska sillä turvataan terveyskeskuksen järjestelmien toiminta kriittisissä tilanteissa. Laurin mukaan vaativassa projektissa oli helppo turvautua kW-settiin, sillä taustalla oli vaivattomasti sujunut yhteistyö moninaisissa kohteissa. Onnistuneen kumppanuuden avaintekijöinä ovat tiivis vuorovaikutus sekä molemminpuolinen ymmärrys.
“kW-setin asiantuntijat ovat helposti lähestyttäviä ja yhteistyö heidän kanssaan on sujunut kaikissa projekteissa mallikkaasti. Olen voinut olla heihin yhteydessä hyvin matalalla kynnyksellä ja olen myös aina saanut heiltä nopeasti tarvitsemaani tukea. kW-setin ansiosta voimme huoletta keskittyä omaan ydinosaamiseemme, minkä lisäksi yhteistyö heidän kanssaan on aina myös hauskaa”, Lauri kiittelee.
Varavoimakoneen toimintavarma käyttö kylmissä talviolosuhteissa
Varavoimakoneen toimintavarma käyttö kylmissä talviolosuhteissa
Kustannustehokkain varavoimaratkaisu on ulos asennettava sääsuojallinen varavoimageneraattori. Silloin ei tarvita varavoimahuonetta, erillistä ilmanvaihtoa tai pakoputkistoja, ja käyttöönottokustannukset jäävät pienemmiksi. Kuulemme kuitenkin käyttäjiltä usein kysymyksiä, miten dieselgeneraattori kestää Suomen kylmissä olosuhteissa.
Mitä dieselgeneraattorille tapahtuu pakkasella?
Kun lämpötila laskee, dieselgeneraattorissa voi ilmetä käynnistysongelmia. Akku voi tyhjentyä tavallista nopeammin, varsinkin jos sitä ei käytetä. Pakkanen lisää moottorin liikkuvien osien vaurioitumisriskiä, ja esimerkiksi kosteuden tiivistyminen voi aiheuttaa jään muodostumista dieselgeneraattoriin tai jäähdyttimeen. Kylmillä keleillä on aina vaarana, että öljyt jähmettyvät ja muita nesteitä sisältävät piirit jäätyvät tai suodattimet tukkeutuvat. Lisäksi moottorilohkoa ja virtapiiriä voivat vaurioittaa lämpötilan nopeat ja rajut vaihtelut.
Talveen varaudutaan yksinkertaisilla menetelmillä
Varavoimageneraattorin toimintavarmuutta voidaan parantaa yksinkertaisilla menetelmillä. Dieselgeneraattorissa tulee käyttää talvikuukausina pakkasen kestävää polttoainetta, ja siksi on syytä varmistaa aina, ettei polttoainesäiliöön ole jäänyt kesän tankkauksien jäljiltä kesälaatua. Suosittelemmekin käytettäväksi aina talvilaatuista polttoainetta tämän varmistamiseksi. Lisäksi jäähdytinnesteen pakkaskestävyys tulee olla riittävä. Käyttämämme jäähdytinneste kestää noin 37 asteen pakkaset, kun siinä on puolet etyleeniglykolia ja puolet tislattua vettä. On huomioitava, että vanhetessaan jäähdytinnesteen pakkaskestävyys heikkenee, joten nesteet on hyvä vaihtaa säännöllisin väliajoin.
Käytämme dieselgeneraattoreissamme vain Valvoline Premium Blue moottoriöljyjä, jotka on suunniteltu suojaamaan moottoria äärimmäisissä talviolosuhteissa. Kaikkien toimittamiemme varavoimakoneiden moottorit on varustettu moottorin esilämmittimellä, jolloin moottorissa on parempi kuormanottokyky kylmissä olosuhteissa. Pumpullinen lohkolämmitin on paras vaihtoehto tasaisen jäähdytysvesikierron ja moottorin lämmityksen varmistamiseksi.
Dieselgeneraattorin pakkasen keston kannalta on tärkeää varmistaa, että akussa on riittävä varaus. Kaikissa toimittamissamme varavoimakoneissa onkin vakiona automaattinen akkulaturi, jolla akkua pidetään ylläpitolatauksessa. Liikuteltaviin varavoimakoneisiin suosittelemme akkuerottimen eli akkukatkaisijan asentamista. Akun toiminta kannattaa myös tarkastaa säännöllisin väliajoin ja akku vaihtaa 3–5 vuoden välein.
Suosittelemme ulos asennettavien dieselgeneraattorien päälle aina katosta, joka suojaa varavoimakonetta lumelta ja varmistaa, etteivät tulo- ja poistoilmakanavat tukkeudu. Lisäsuojaa talviolosuhteisiin saadaan generaattorilämmittimellä ja ohjauspaneelin näytön sähkövastuksella. Suosittelemme myös varavoimakoneen säännöllisiä koeajoja: ne parantavat dieselgeneraattorin käyttövarmuutta kylmimmilläkin keleillä.
Kainuun uusi sairaala
Kainuun uusi sairaala
Kainuun keskussairaala ei pimene sähkökatkojenkaan aikana
Kainuun uudessa keskussairaalassa on seitsemän kerrosta ja kymmeniä tuhansia neliöitä. Teknologian kehittymisen ansiosta sähkötekniseen toteutukseen panostettiin alusta asti, sillä jokaisessa huoneessa on lukuisia järjestelmiä, jotka vaativat sähkötekniikkaa toimiakseen. Caverion Suomi on toteuttanut ja vastannut sairaalan talotekniikka-asennuksesta. kW-setin kanssa tehdyllä yhteistyöllä saatiin varmistettua, että sairaalan toiminta on turvattu mahdollisten sähkökatkojenkin aikana katkottomalla varavirralla.
Varavirta on yksi sairaalaympäristön kriittisistä osa-alueista, koska sairaalassa on monia toimintoja ja toimenpiteitä, joiden aikana sähköt eivät saa katketa. Varavoimageneraattoreilla voidaan varmistaa sairaalan sähköjen toimivuus myös kaikissa poikkeustilanteessa. Kainuun keskussairaalaan päätettiin hankkia varavoimageneraattorien lisäksi myös huimapyörä, jotta sähkökatkon sattuessa sähköt eivät pääse katkeamaan hetkeksikään.
– Sähkökatkon tullessa huimapyörä pitää sen aikaa sähköt yllä, että varavoimageneraattori käynnistyy ja ottaa kantaakseen ja hoitaakseen tämän sähkökuorman, kertoo Caverionilla sähköpuolen projektipäällikkönä työskentelevä Jani Vänninen.
Monivaiheinen projekti sisälsi tiivistä yhteistyötä
Projekti oli monivaiheinen ja Caverion teki sen aikana jatkuvasti tiivistä yhteistyötä kW-setin kanssa. Caverionin vastuualueeseen kuului muun muassa varavoimakonttien ja keskuksen välinen syöttö ja kaapelointien veto. Ennen varsinaista konttien toimitusta kW-setin henkilökunta kävi paikan päällä tarkastamassa paikat ja sopimassa konttien sijoittelusta.
– Kun kontit saapuivat, ne laskettiin paikoilleen yhteistuumin ja yhteisvoimin. Sen jälkeen kW-setin omat asentajat tulivat paikalle kytkemään ne, Vänninen kertaa.
Projektin alkuvaiheessa oli tärkeää varmistaa, että järjestelmä toimii myös sairaalan ollessa valmis. Koska sairaala oli vielä rakennusvaiheessa, piti lisäkuormaa tilata kW-setiltä.
– Halusimme jo projektin ensimmäisessä vaiheessa simuloida, mitä tapahtuu, jos sähkökatko iskisi valmiissa sairaalassa. kW-set toimitti meille lisäkuorman, jotta saimme varmistettua, että järjestelmä toimii tositilanteessa, hän jatkaa.
“Lopussa kiitos seisoo”
Vänninen on uransa aikana tehnyt paljon yhteistyötä eri yritysten kanssa. Hän kokee, että kW-setin kanssa toimiminen on ollut helppouden ja sujuvuuden lisäksi mukavaa.
– Asiat saatiin kyllä hoidettua tosi mallikkaasti. Vanha sanonta “lopussa kiitos seisoo” pitää tämän projektin osalta täysin paikkaansa. Tämä oli kokonaisuudessaan pitkä rupeama ja hieno projekti, joka on nyt kunnialla saatettu päätökseen, Vänninen summaa.
Muita kuvia
Milloin ja miten ulkoista polttoainesäiliötä tulisi käyttää?
Dieselgeneraattorin polttoaineensyöttö
Milloin ja miten ulkoista polttoainesäiliötä tulisi käyttää?
Dieselgeneraattorit sisältävät vakiona oman polttoainesäiliön koneen rungossa. Joissain tapauksissa dieselgeneraattorin yhteyteen on tarvetta lisätä suurempi erillinen polttoainesäiliö, dieselgeneraattorin käyntiajan pidentämiseksi tai erillisten tankkauskertojen määrän vähentämiseksi. Erillisen polttoainesäiliön avulla voidaan joko täydentää dieselgeneraattorin runkosäiliön polttoainemäärää tai vaihtoehtoisesti syöttää polttoainetta dieselgeneraattoriin suoraan.
Säiliön valinnassa tulee huomioida sijainti, materiaalit, mittasuhteet ja komponentit ja huolehtia siitä, että se täyttää paikalliset voimassa olevat polttoainesäiliöitä koskevat määräykset. Erityistä huomiota tulee kiinnittää polttoainejärjestelmien asennusta koskeviin määräyksiin, sillä niissä voi olla paikallisesti eroavaisuuksia.
Eri vaihtoehtoja polttoainejärjestelmän toteuttamiseen:
1. Varavoimakone runkosäiliöllä
- Tehtaan vakioratkaisu
- Voi olla joko muovi tai metallisäiliö
- Varustettu vuotoaltaalla
- Tyypillisesti rajallinen määrä yhteitä ulkoisille mittauslaitteille
- Rakenne yleensä leveä ja matala
- Normaalisti polttoainesäiliö on mitoitettu noin 8 tunnin käyttöä varten
- Optiona laajennettu runkosäiliö käyntiajan pidentämiseksi
2. Runkosäiliön täyttö varastosäiliöstä
Varavoimakoneen käyntiaikaa voidaan pidentää lisäämällä polttoainejärjestelmään erillinen varastosäiliö. Varastosäiliön tilavuus mitoitetaan halutun käyttöajan perusteella.
Käytettäessä varastosäiliötä yhdessä runkosäiliön kanssa on luontevinta varustaa varavoimakone siihen integroidulla runkosäiliön täyttöpumpulla. Pumppu käynnistyy ja pysähtyy runkosäiliön polttoainepinnanmittauksesta saadusta tiedosta. Polttoainejärjestelmän suunnittelussa ja asennuksessa on huomioitava ja estettävä mahdollinen lappoilmiö.
3. Ulkoinen polttoainesäiliö käyttösäiliönä
Ulkoinen polttoainesäiliö voidaan kytkeä korvaamaan runkosäiliö kokonaisuudessaan. Tämä tulee kyseeseen tapauksissa, joissa runkosäiliön tilavuutta ei ole mahdollista kasvattaa riittävästi tai mikäli varavoimakoneessa ei ole runkosäiliötä ollenkaan. Tällöin dieselmoottorin polttoaineensyötön meno- ja paluulinja kytketään suoraan ulkoiseen polttoainesäiliöön.
Mikäli halutaan käyttää sekä runkosäiliötä että ulkoista polttoainesäiliötä voidaan polttoainejärjestelmä varustaa kolmitieventtiileillä. Tällöin venttilien asentoa muuttamalla valitaan käytetäänkö runkosäiliötä vai ulkoista polttoainesäiliötä.
4. Varavoimakone erillisellä päivä- ja varastosäiliöllä
Edellisten kohtien yhdistelmä on useimmiten ratkaisu, kun varavoimakoneen käyttöaikavaatimus on pitkä.
Tässä ratkaisussa varavoimakone varustetaan päiväsäiliöllä, joka sijoitetaan varavoimakoneen läheisyyteen. Varavoimakone käyttää päiväsäiliön polttoainetta suoraan, kuten kohdassa 3 on kuvattu. Päiväsäiliötä täytetään erillisestä varastosäiliöstä, joka on sijoitettu muualle. Sijoitusetäisyyteen vaikuttaa täyttöpumppujen valinta. Täyttöpumppuja ohjataan päiväsäiliön polttoaineenpinnanmittauksesta saadun tiedon mukaan.
Käyttövarmuuteen liittyviä tekijöitä
- Varmista, että polttoaineputkiin ei pääse ilmaa – jo pienikin ilmamäärä polttoaineensyötössä aiheuttaa moottoriin käyntihäiriöitä.
- Dieselpolttoaine vanhenee nopeasti – polttoaineen vaihtojen välttämiseksi pyri suorittamaan koekäyttöjä siten, että säiliön tankkaustarve on vähintään joka toinen vuosi.
- Varmista, että syöttö- ja paluulinjat eivät ole suljettuina konetta käynnistäessä. Tämä voi aiheuttaa moottorille vakavia vaurioita.
- Putkien tulee olla mustaa terästä. Sinkittyjen teräs-, kupari-, valurauta- ja alumiiniputkien käyttöä tulee välttää.
- Liitännässä moottoriin tulee käyttää joustavia liitäntöjä, jotta kiinteisiin osiin mahdollisesti aiheutuva tärinä voidaan estää.
- Vaihda suodattimet säännöllisesti ja huolehdi säiliön puhtaudesta – jo pienetkin epäpuhtaudet voivat aiheuttaa moottorin käyntihäiriöitä.
Polttoaineen suositukset
- Dieselpolttoaine EN 590 mukaista
- Voidaan käyttää moottoripolttoöljyä (HUOM! lämmityspolttoöljy ei käy)
- Biopolttoaineiden osalta on aina varmistettava moottorivalmistajan suositus ja ohjeet
Suositukset:
- Jotta säiliöön ei pääsisi ilmaa polttoaineen määrän laskiessa, suosittelemme, että varastosäiliön imuputki asennetaan 5-7 cm:n etäisyydelle säiliön pohjasta ja täyttöputki 40% korkeudelle säiliön pohjasta.
- Ylivuodon välttämiseksi suosittelemme jättämään säiliöön täytettäessä tyhjää tilaa, sillä kuumentuessaan polttoaine laajenee. Säiliöissä paisuntatilaa on oltava säiliön nimellisvetoisuuden päälle 10%. Samalla tulee myös varmistaa, ettei järjestelmään pääse epäpuhtauksia ja/tai kosteutta.
- Suosittelemme asentamaan polttoainesäiliön mahdollisimman lähelle moottoria, enintään 20 metrin etäisyydelle siitä.
Huomioitavaa
- Oikein mitoitettu syöttöputki polttoainesyötölle koneelle
- Oikein mitoitettu paluuputki takaisin koneelta polttoainesäiliöön
- Erillisen päiväsäiliön pohjaventtiili
- Täyttöautomatiikka
- Varastosäiliön pohjaventtiili
- Lapon esto varastosäiliöstä päivä-/runkosäiliöön
- Polttoainelinjaston ensitäyttömahdollisuus
- Säiliöauton tankkausyhde (koko, huohotus, ylitäytönestin)
Kysy lisää!
kW-setin teknisistä ammattilaisista koostuva tiimi neuvoo kuhunkin hankkeeseen parhaan ratkaisun huomioiden asiakkaan tarpeet ja käyttökohteen yksityiskohdat. Tarjoamme muun huoltotoimintamme lisäksi myös polttoainehuoltoja.
Kysy asiasta lisää sähköpostitse myynti@kwset.fi.
Pudasjärven Hyvän Olon keskus
Pudasjärven Hyvän Olon keskus
Varavoimageneraattori varmistaa hyvinvointikeskuksen sähkönjakelun poikkeustilanteissa
Pudasjärven keskustaan on syksyn 2020 ja kevään 2021 aikana noussut kaupungin uusi maamerkki, hirsirakenteinen Hyvän olon keskus Pirtti. kW-set toimitti rakennukseen varavoimakoneen, jonka putkipalkkirunkoinen kontti on tyypilliseen merikonttiratkaisuun verrattuna helpommin räätälöitävä vaihtoehto.
Pudasjärven uusi, hirrestä rakennettu Hyvän olon keskus Pirtti on todellinen kaupunkilaisten kohtaamispaikka. Vajaan 10 000 neliön suuruisessa rakennuksessa on terveyskeskuksen ja muiden sote-palvelujen lisäksi kirjasto, nuoriso- ja työllistymispalvelut ja erilaisia kulttuuritoimintoja sekä auditorio-, kokous- ja liiketiloja.
kW-set vastasi Hyvän olon keskuksen varavoimatoimituksesta, joka turvaa kiinteistökohtaisen sähkönjakelun sähkökatkoksien sattuessa. Projekti toteutettiin ratkaisumallilla, jossa varavoimakontin runko on valmistettu putkipalkeista.
Terveyspalveluiden häiriötön toiminta tulee taata
Hyvän olon keskuksen sähköurakoitsijan Sähkö-Polarin kautta tilattu varavoimakone saapui kW-setin toimitiloihin Tuusulaan tammikuussa 2021. Sitä ennen kW-set oli esitellyt varavoiman suunnitteluratkaisunsa rakennuksen suunnittelijalle ja sähköurakoitsijalle, jotka hyväksyivät suunnitelman. Myös kontin rakentaminen oli aloitettu jo alkuvuodesta. “Varavoimakokonaisuuteen kuuluu laajalti eri komponentteja: kontti, varavoimakone, polttoainesäiliö, katkaisija ja ohjauskeskus sekä niiden väliset johdotukset, valaistus, lämpöpatterit…” kW-setin myynti-insinööri Kaarlo Valli luettelee.
Pääsiäisen jälkeen laitteelle tehtiin tehdaskoeajo, jolla varmistetaan se, että kone on oikeanlainen juuri siihen käyttötarpeeseen, johon se on tarkoitettu.
Varavoimatoimituksissa yksityiskohtaisempi toimitussisältö vaihtelee kohteen mukaan. Hyvän olon keskuksen varavoimatuotannon tärkein tehtävä on toimintavalmiudellaan taata sairaala- ja muiden terveyspalvelujen häiriötön toiminta myös kriisi- ja hätätilanteissa. “Yhtä lailla tietysti myös muita palveluita varmennetaan. Tiloissa voi olla tapahtumia, joissa halutaan varmistaa sähköntuotannon riittävyys”, Valli toteaa.
“Urakoitsijan kannalta helppo ratkaisu”
Pudasjärven Hyvän olon keskuksen varavoimatoteutus on ainoa laatuaan, Kaarlo Valli sanoo. Toimitus kattoi 460 kVA -tehoisen, avomallisen konttiin asennetun varavoimakoneen äänitasovaatimukset huomioituina sekä käyttöönoton ja myöhemmät kunnossapitopalvelut.
Vallin mukaan kyseessä oli spesiaali kohde, jonka vaatimustaso oli suunnittelun näkökulmasta korkea. “Meidän piti löytää siihen oikea ratkaisu, ja päädyimme putkipalkkirunkoiseen konttiin. Pystyimme tarjoamaan parhaan mahdollisen, yksityiskohtaisen ratkaisun teknillistaloudellisesti järkevimpään tapaan, laadusta tinkimättä.”
Sähkö-Polar on tehnyt kW-setin kanssa yhteistyötä Hyvän olon keskuksen lisäksi muutamassa muussakin kohteessa. Sähkö-Polarin työnjohtajan Sauli Komulaisen mukaan Pudasjärven varavoimatoimitus sujui aiempien projektien tapaan “helposti ja hyvin”. “Kone on asiakirjan mukaan suunniteltu, tehty, toimitettu ja käyttöönotettu. Tämä on urakoitsijan kannalta helppo ratkaisu.”
Hyvän olon keskus sai tarkkaan suunnitellun, räätälöidyn varavoimakokonaisuutensa juuri sellaisena, kuin sitä oli pyydetty.
“Varavoima tulee toteuttaa aina niin, että se on lopulta viimeinen, joka kyseisessä kiinteistössä toimii, vaikka kaikki muu lakkaisi toimimasta”, Kaarlo Valli kiteyttää.
Scandic Grand Central Helsinki
Scandic Grand Central Helsinki
Varavoimaratkaisu turvaa yli 110-vuotiaan loistohotellin sähkötekniikan
Grand Central Helsinki on Scandicin uusi kruununjalokivi Helsingin rautatientorilla. Ylellisen uuden hotellin taustalla on yksi maan vaativimmista peruskorjaus- ja uudisrakennushankkeista. Aro Systemsin sähköurakkaan kuului kW-setin varavoimakonetoimitus.
Helsingin rautatientorille vuonna 1909 valmistunut Eliel Saarisen jugendkiinteistö on toiminut pitkän historiansa aikana muun muassa VR:n pääkonttorina. Nyt arvorakennus muuntui jälleen kerran, kun Scandic avasi siihen uuden Grand Central Helsinki -hotellin vuoden 2021 huhtikuussa.
Kokonaisuuteen kuuluu vanhaa osaa täydentävä uudisrakennus, Futudesign Oy:n arkkitehtikilpailun voittajatyö ”Hermes”. Huolellisen suunnittelun ansiosta myös uudisosa istuu saumattomasti Helsingin ydinkeskustan historialliseen rakennettuun miljööseen.
Noin 36 000 bruttoneliön kokoisessa Scandic Grand Central Helsingissä on 491 hotellihuonetta, joista suurin osa sijaitsee peruskorjausosassa. Ikkunoista avautuvat näkymät esimerkiksi Kaisaniemen puistoon tai Ateneumiin. Hotellilla on myös oma sisäpiha, juhla- ja kokoustiloja, ravintola, baari sekä ylellinen saunaosasto.
Moderni sähkötekniikka varmistettiin varavoimakoneella
Hotellin vanhalla osalla on paljon Museoviraston suojelemia osia, mikä teki hankkeesta yhden maan vaativimmista peruskorjaus- ja uudisrakennusurakoista. Tekniikka ei saa näkyä hotellin julkisivussa, osalla vesikattoa tai sisällä auloissa ja käytävillä, ja siksi tekniikkareitit kulkevat kellarista hotellihuoneisiin vaakakanavissa käytävien molemmin puolin.
kW-setin toimittama varavoimakone sijaitsee tekniikkatiloissa varavoimakeskuksen yhteydessä. – Sähköt varmistetaan 285 kilovolttiampeerin avomallisella varavoimakoneella, kertoo kW-setin projektipäällikkö Ilari Lindroos. Varavoimaratkaisu sisältyi Aro Systems Oy:n sähköurakkaan.
Varavoimakoneen tehojen ei tarvitse olla hotellikohteessa yhtä suuria kuin esimerkiksi sairaaloissa tai datacentereissä, joissa liikutaan 1000–2000 kilovolttiampeerissa. Uudessa Scandicissakin tärkeintä oli varmistaa kriittisten laitteiden sähkönsaanti myös poikkeustilanteissa ja sitä kautta hotellin sujuva toiminta. Yli 110 vuoden iästään huolimatta hotellin talotekniikka onkin viimeistä silausta myöten uutta, mikä takaa myös hotellivieraiden viihtymisen.
Ratkaisu 16-tuntisen sähkökatkon varalle
Varavoimaratkaisun erityispiirteenä on 30-metrinen pakoputkisto kellarin teknisistä tiloista hotellin katolle. Näin pakokaasut puhalletaan kauas katujen yläpuolelle. Mitoituksen näkökulmasta pitkä pakoputkisto on varavoimakoneelle haaste. – Pakoputkiston mitoituksessa pitikin huomioida, että putki on riittävän paksu, jotta pakokaasujen poisto onnistuu tehokkaasti, Lindroos kertoo.
Varavoimakoneen toiminta varmistettiin hankesuunnitelman mukaisilla koekäytöillä. Käyttöönoton yhteydessä testattiin kaikki toiminnot ja ajettiin sähkökatkoa simuloiva kuormitusajo. Myös varavoimakoneen omakäyttökeskus varmistaa, että kaikki pysyy ylläpidon aikana kunnossa ja käyttövalmiina.
– Kun kone ei ole käytössä, akkulaturi ja lohkolämmitin huolehtivat siitä, että kone pystyy käynnistymään koska tahansa tarpeen vaatiessa, Lindroos sanoo. Varavoimakoneen noin 1000 litran erillinen polttoainesäiliö riittää tuottamaan sähköä täydellä kuormalla vähintään 16 tunniksi. – Todellisuudessa varavoimaa riittää lähes vuorokaudeksi.
Datacenter Ficolo
Case: Ficolo Oy
Katkeamatonta virransyöttöä palvelinsaleihin jo kymmenen vuotta.
KW-set on ollut Ficolon avainkumppani alusta saakka
Palvelinsali -bisneksessä on tärkeintä, että asiakkaille pystytään takaamaan katkeamatonta palvelua. Vaikka valtakunnan verkkoon tulisi katkos, virransyöttö ei saa katketa missään vaiheessa. KW-setin toimittamien varavoima-järjestelmien avulla Ficolo on pysynyt asiakaslupauksessaan.
Ficolo Oy on 10 vuotta vanha data-center -yritys (nykyään Verne). Se on Suomen ensimmäinen co-location -yritys, joka tuottaa neljässä konesalissa datacenter-palveluja, hybridipalveluja ja erilaisia tietoliikennepalveluja. Porissa, Helsingissä, Tampereella ja Turussa.
“KW-set on ollut Ficolon avainkumppani alusta saakka. Kun aloitimme toimintamme Porin Ulvilassa, kW-set toimitti meille sinne kriittiset varavoimalaitteet. Siitä lähtien kW-set on hoitanut Porin konesalin varavoimatuotannon, sen elinkaarihuollot, vuosihuollot ja jatkaa nyt avainkumppanina Helsinki the Air konesalin uudessa rakennuksessa”, kertoo toimitusjohtaja Seppo Ihalainen, Ficolo Oy.
KW-set valittiin Helsinki The Air -konesalin laitetoimittajaksi kilpailutuksen kautta.
“Ratkaiseva tekijä hinnan lisäksi oli aiempi sujuva yhteistyö kanssamme. KW-set oli meille kokonaisuutena paras ratkaisu. Koska kilpailutusprosessin ajan oli hyvä fiilis kW-setin toiminnasta, meille syntyi luottamus yritykseen” kertoo projektinjohtaja Johannes Lähteenmäki.
The Air Konesalissa on uudenlaista solupohjaista teknologiaa, missä on yhdistetty energiatuotanto ja jäähdytyskone. Jokaisessa solussa on oma generaattori, joten oma varasähkö pystytään takaamaan.
“Ostimme kW-setiltä varavoiman toimituksen avaimet käteen -palveluna. Helsingin projektissa oli huolenaiheena laaja kokonaisuus, miten saamme sovitettua kW-setin toimituksen uudenlaiseen kokonaisuuteen. KW-set toimi joustavasti, sillä muutoksiimme aikataulussa suhtauduttiin ymmärtäväisesti. Saimme vietyä projektin maaliin tosi hienosti!”, kertoo Johannes Lähteenmäki.
Toimitusjohtaja Seppo Ihalaisen mielestä yrityksen ei tarvitse olla kaikkien osa-alueiden osaaja, vaikka Ficololla on kykyä suunnitella, rakentaa ja operoida konesaleja itse. “Voin luottaa, että kW-set hallitsee varavoimateknologian puolestamme. Arvostan kW-setin erinomaista asiantuntemusta varavoimakonealueella. Heidän palvelunsa on yrittäjälähtöistä ja heillä on hyvää reagointikykyä.”
Yhteistyö on ollut alusta saakka molemminpuolista. Varavoimakoneiden lisäksi on tehty yhteistyötä jäähdytyslaitteiden vuokrauksessa. KW-set on lainannut Ficololta pieneksi jääneitä jäähdyttimiä. Kun Ficolo on kasvanut yritysostoilla, kW-set on auttanut uusien yksikköjen varavoimajärjestelmien haltuunotossa ja ylläpidossa.
“Ficolon kasvutavoitteet ovat kovat. Tulemme lisäämään soluja Vantaalle ja toivottavasti myös lisäämään konesaleja. Yhteistyö voi jatkua kW-setin kanssa, sillä kaikissa hankinnoissa tarvitsemme varavoimajärjestelmiä. On mielenkiintoista nähdä, miten ala kehittyy, koska vihreys tuo erilaisia vaatimuksia varavoimaankin” sanoo Seppo Ihalainen ja jatkaa:
“Ficolon suosittelee lämpimästi kW-settiä muille toimijoille. Yhteistyömme on sujunut kymmenen vuoden ajan kitkatta. KW-setin asiantuntijat kuuntelevat asiakasta ja ovat teknisesti alansa eksperttejä.”
“Voin luottaa, että kW-set hallitsee varavoimateknologian puolestamme. Arvostan kW-setin erinomaista asiantuntemusta varavoimakonealueella. Heidän palvelunsa on yrittäjälähtöistä ja heillä on hyvää reagointikykyä.”
Seppo Ihalainen
Ficolo Oy
Toimitusjohtaja
”KW-set toimi joustavasti, sillä muutoksiimme aikataulussa suhtauduttiin ymmärtäväisesti. Saimme vietyä projektin maaliin tosi hienosti!”
Johannes Lähteenmäki
Ficolo Oy
Projektipäällikkö
Katso asiakastarina varavoimatoteutuksesta
Katso datacenterin esittelyvideo
Projektikuvia
Alhainen kuormitustaso - Negatiiviset vaikutukset generaattorilaitteistoon
Alhainen kuormitustaso - Negatiiviset vaikutukset generaattorilaitteistoon
Dieselgeneraattorin kuormitustason merkitys
Dieselkäyttöiset varavoimalaitteistot on suunniteltu toimimaan tehokkaasti tietyllä kuormitusalueella. Yleinen suositus on, että generaattorin tulisi toimia vähintään 30 % nimellistehostaan, jotta se pysyy kunnossa ja toimii luotettavasti pitkällä aikavälillä. Moottori ja sen komponentit on suunniteltu toimimaan ensisijaisesti korkeilla kuorma- tai tehoalueilla, eikä jatkuvalla alhaisella kuormitustasolla.
Kun generaattoria käytetään pitkään alle 30 % kuormituksella, se ei saavuta optimaalista käyttölämpötilaa, mikä voi johtaa useisiin ongelmiin, kuten karstoittumiseen, voiteluöljyn laadun heikkenemiseen ja polttoaineen epätäydelliseen palamiseen.
Alhaisen kuormitustason haittavaikutukset
Pitkäaikainen toiminta alhaisella kuormituksella voi aiheuttaa seuraavia ongelmia dieselgeneraattoreissa:
1. Lisääntynyt karstoittuminen ja öljynkulutus
Alhaisella kuormituksella polttoaine ei pala täydellisesti, mikä johtaa hiili- ja öljyjäämien kertymiseen moottorin sisälle. Tämä voi aiheuttaa karstoittumista imu- ja pakojärjestelmässä, mikä heikentää moottorin suorituskykyä ja lyhentää sen käyttöikää.
2. Epätäydellinen polttoaineen palaminen
Kun moottori toimii jatkuvasti alhaisella kuormitustasolla, sen käyttölämpötila jää alhaiseksi, eikä polttoaine pala täydellisesti. Tämä voi johtaa:
- Valkoisen savun muodostumiseen pakokaasuissa
- Suuriin hiilivetypäästöihin
- Dieselpolttoaineen sekoittumiseen moottoriöljyyn, mikä heikentää voiteluöljyn ominaisuuksia ja lyhentää moottorin käyttöikää
3. Komponenttien ennenaikainen kuluminen
Pitkäaikainen alhainen kuormitus voi vahingoittaa moottorin eri osia. Esimerkiksi:
- Turboahtimen kuluminen ja öljyvuodot: Alhainen kuormitus voi aiheuttaa turboahtimen riittämättömän kuormittumisen, mikä voi johtaa sen ennenaikaiseen kulumiseen ja öljyvuotoihin.
- Paineen kohoaminen kampikammiossa ja vaihdelaatikossa: Tämä voi johtaa voiteluöljyn laadun heikkenemiseen ja moottorin toimintavarmuuden heikkenemiseen.
- Sylinteriputkien pintojen kovettuminen: Tämä voi vaikuttaa moottorin tiiviyteen ja aiheuttaa ylimääräistä kulumista.
- Pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän (ATS) tehottomuus: Tämä voi laukaista hiukkassuodattimen (DPF) pakotetun regenerointisykliin.
Miten välttää alhaisen kuormituksen ongelmat?
Jotta generaattori pysyy hyvässä kunnossa ja toimii luotettavasti, suositellaan seuraavia toimenpiteitä:
1. Vältä pitkäaikaista toimintaa alhaisella kuormituksella
Jos generaattoria testataan ilman kuormaa, rajoita tällaisen käytön kesto enintään 15 minuuttiin kerrallaan.
2. Suorita säännölliset koeajotestit
Säännöllisten koeajotestien aikana generaattoria voidaan käyttää ilman kuormaa enintään 15 minuuttia. Tämä riittää varmistamaan, että akuston varaus palautuu normaalille tasolle, mutta ei aiheuta moottorille haitallisia alhaisen kuormituksen vaikutuksia.
3. Täyden kuormituksen testaus kerran vuodessa
Jokainen dieselgeneraattori tulisi kuormittaa täydellä teholla useamman tunnin ajan vähintään kerran vuodessa. Tämä auttaa moottoria ja pakojärjestelmää puhdistumaan karstasta ja öljyjäämistä. Tarvittaessa voidaan käyttää resistiivistä kuormaa, ja kuormitusta tulisi lisätä asteittain nollasta täyteen kuormaan neljän tunnin aikana.
4. Korjaa alhaisen kuormituksen aiheuttamat ongelmat käyttämällä generaattoria nimelliskuormituksella
Jos generaattorissa ilmenee alhaisen kuormituksen aiheuttamia ongelmia, kokeile sen käyttöä täydellä nimellisteholla ennen kuin ryhdyt vaihtamaan komponentteja.
Yhteenveto
Dieselgeneraattorit on suunniteltu toimimaan parhaiten 30–100 % kuormitustasolla, ja niiden pitkäaikainen käyttö alhaisella kuormituksella voi johtaa vakaviin teknisiin ongelmiin. Suositeltavia toimenpiteitä ongelmien välttämiseksi ovat kuormitustestien suorittaminen, käyttö täydellä kuormituksella vähintään kerran vuodessa sekä alhaisen kuormitustason käytön minimointi. Näillä toimenpiteillä voidaan varmistaa generaattorin luotettava toiminta ja pitkä käyttöikä.
Asiantuntijamme auttavat mielellään
Jätä tarjouspyyntö tästä tai vaihtoehtoisesti voit lähettää sähköpostia osoitteeseen myynti@kwset.fi.
Ristonmaan keskuskeittiö
Ristonmaan keskuskeittiö
Varavoimakone varmentaa ateriakeskuksen sähkönjakelua kriisitilanteissa
Toimitimme varavoimalaitteiston Ristonmaan keskuskeittiölle, mikä tulee varmentamaan ateriakeskuksen sähkönjakelua kriisitilanteissa. Ristonmaan keskuskeittiö valmistaa koulu- ja päiväkotiateriat alueidensa palvelukeittiöille arkipäivisin. Ristonmaan keskuskeittiössä tehdään päivittäin noin 12 000 lounasannosta kouluille ja päiväkodeille sekä tarvittaessa myös erilaisiin suurtapahtumiin ja turnauksiin. Tämän lisäksi päivällisiä ja välipaloja valmistetaan joitakin satoja annoksia.
Projekti toteutettiin yhteistyössä Jyväskylän Sähkö ja Tele Oy:n kanssa. Jyväskylän Sähkö ja Tele on vuonna 1997 perustettu sähköalan yritys, joka tarjoaa monipuoliset sähkö- ja paloilmoitinasennukset Jyväskylästä koko Suomen alueelle.
Projektin kokonaisuuteen kuului 1,5MW varavoimakone, joka asennettiin sisälle merikonttiin oheislaitteineen. Varavoimakontti kokonaisuuden lisäksi toimitukseen sisältyi myös 10 000 litran polttoainesäiliö, joka sijoitettiin irrallisena kontin läheisyyteen.
Suunnittelu
Suunnittelimme varavoimakontin räätälöidysti suunnittelutoimiston ja asiakkaan vaatimuksien mukaisesti. ”3D-mallinnukset olivat todella hyvää materiaalia. Ne johdettiin suunnittelutoimistoille, joiden avulla saatiin suunniteltua kohde tontille. Kaikki osapuolet hyötyivät tarkoista suunnitelmista.” kertoo Mikko Jaatinen Jyväskylän Sähkö ja Tele Oy:stä.
Varavoimakoneen ja katkaisijakeskuksen suurien kokojen vuoksi tila oli rajallinen merikontissa, joten polttoainesäiliö sijoitettiin erilliseen tilaan merikontin yhteyteen. Polttoainejärjestelmän toiminta suunniteltiin siten, että varavoimakone pystyy käymään yhtäjaksoisesti vaaditun ajan kriisitilanteessa.
Varavoimalaitoksen melutaso tuli rajoittaa alle 75dB/7m mitattuna ympäri laitosta 0-5 metrin korkeudella. Jotta vaadittuun äänitasoon päästiin, merikonttiin asennettiin tarkkaan mitoitetut meluloukut ja äänenvaimennin.
Valmistus
Varavoimakone saapui Suomeen Cumminsin tehtaalta. Sen saavuttua varastollemme Tuusulaan sille suoritettiin varastoon saapumistarkastus. Suoritamme jokaiselle tilatulle koneelle vastaavanlaisen tarkastuksen. Vastaanottotarkastus sisältää silmämääräisen tarkastelun, että kaikki tarvittavat komponentit ovat koneessa oikein kiinnitettynä ja että kone vastaa laadittuja speksejä. Vastaanottotarkastuksen ohella lisäämme koneeseen kW-numeromme, jonka numerosarjan kautta saamme laitteen tiedot järjestelmäämme muun muassa tulevia huoltoja varten. Vastaanottotarkastuksen jälkeen dieselgeneraattori lähetettiin konttivalmistajamme huostaan. Valmistamme kontit itse Suomessa, jotta asiakkaat pääsevät räätälöidysti vaikuttamaan varavoimakontin sisältöön. Kontin sähköistykset suoritimme varastollamme ennen sen lähettämistä asiakkaan toimipisteeseen.
FAT-testi
Voimme asiakkaan halutessa suorittaa koneelle Factory Acceptance testin. Tehdaskoeajo voidaan toteuttaa joko varavoimakone valmistajan tiloissa tai vaihtoehtoisesti meidän toimintapisteessä. Ristonmaan keskuskeittiön varavoimakoneen tehdaskoeajo suoritettiin meidän varavoimatiloissa. Tehdaskoeajossa käytiin läpi, että tilattu laitekokonaisuus sisältää kaikki tarvittavat komponentit ja että kone suoriutuu asiakkaan laatimista vaatimuksista. Vaihtoehtoisesti voimme suorittaa tehdaskoeajon etäyhteyden välityksellä.
Testaamisen ohella myös tilauksen dokumentaatio käydään yhdessä asiakkaan kanssa lävitse ja varmistetaan, että kaikki tarvittavat mahdolliset dokumentit ovat asiakkaan saatavilla.
Käyttöönotto ja koulutus
Valmistuttuaan varavoimakone toimitettiin asiakkaalle HIAB-kuljetuksella. HIAB-nosturin avulla voidaan nostaa varavoimakone haluttuun paikkaan asiakkaan toimipisteessä suoraan rekan kyydistä.
Kohteessa pidettiin käyttöönotto ja koulutustilaisuus, jossa kävimme koneen toiminnalliset ominaisuudet läpi tilaajan, suunnittelijan ja loppukäyttäjän kanssa. Käyttöönottokoulutuksessa käydään koneen yleiset toimintaperiaatteet ja ohjausjärjestelmä läpi. Käyttöönottotilaisuudessa perehdytetään tilaajaa ja loppukäyttäjää koneen ohjausjärjestelmistä ja loppudokumentaation yhteydessä luovutetaan myös käyttöohjekirja ja muut dokumentit.
Asiakaspalaute
”Yhteistyö sujui hyvin. Projekti eteni sujuvasti ja kysymyksiin saatiin vastaukset halutussa ajassa. Yhteydenottoa helpotti se, että oli yksi yhteyshenkilö. Sitä tietoa on saatu, mitä on haluttu.”
”Kaikki on mennyt hyvässä aikataulussa ja on ollut ongelmaton toimitus. Meidän kokoluokassa tämä varavoima oli iso ponnistus ja kaikki on hoitunut joutuisasti eteenpäin.”
”Laite tuli ajallaan, vaikka Covid viivästytti alkuperäistä aikataulua. Kokonaistoimitus oli se, mitä luvattiin. Materiaaleissa ja laadussa ei ole säästelty, eikä tarvitse pelätä takuidenkaan puolesta. Vaikuttaa hyvin ja laadukkaasti tehdyltä kokonaisuudelta.”
”Voin suositella kW-setiä muille. Ja voin suositella sitä myös meidän asiakkaille, jotka tarvitsevat tälläisiä varavoimaratkaisuja.”
– Mikko Jaatinen, toimitusjohtaja, Jyväskylän Sähkö ja Tele Oy
